Одна из областей, в которой проводятся исследования по эффективному использованию электрической энергии, - это дорожное освещение. Из результатов исследований, опубликованных в последние годы, видно, что значительная экономия может быть достигнута за счёт замены существующих светильников с натриевыми лампами высокого давления (НЛВД) на светильники на основе СД и применении систем управления. Снижение стоимости СД светильников и активное внедрение систем управления позволяют достичь такого количества экономии электроэнергии, которая была недоступна ещё совсем недавно. Вторым важным результатом исследований стало повышение качества электроэнергии в сетях после модернизации существующих установок.
В исследовании «Анализ качества электроэнергии при применении светодиодных светильников в установках дорожного освещения» авторов Онайгиль Сермин, Гюлер Ондер и Юрцвен М. Беркер в качестве пилотных дорог были выбраны три дороги с классом освещения M2, которые в настоящее время освещаются натриевыми лампами высокого давления (НЛВД) в трёх городах Турции (Самсун, Трабзон, Денизли).
Цель исследования заключалась в сравнении показателей качества электроэнергии существующей ОУ со светильниками с НЛВД и после модернизации ОУ с помощью светильников на основе СД с применением системы управления на трёх пилотных дорогах в Турции. Показатели качества электроэнергии и освещения анализировались для различных уровней освещённости.
Измерения яркости и показателей качества электроэнергии проводились при работе существующих светильников с НЛВД и после модернизации при работе ОП на основе СД. Анализ проводился для ОП на основе СД, работающих с системой управления освещением, в режиме работы их 100 % - мощности для дорог с классами освещения M2, M3 и M4.
В исследовании анализ качества дорожного освещения в трёх городах Турции для существующей осветительной установки с НЛВД и после модернизации с ОП на основе СД проводился с помощью яркомера.
Был проведён сравнительный анализ параметров качества освещения и электроэнергии в сетях дорожного освещения при использовании светильников с НЛВД и на основе СД. Анализ электрических параметров новой модернизированной ОУ проводился для нескольких уровней диммирования: 100 % и уровней диммирования, позволяющих достичь нормируемые параметры освещения на дорогах классов M2, M3 и M4.
Результаты сравнительного анализа электрических параметров после модернизации существующей ОУ с НЛВД с помощью ОП на основе СД и внедрения системы управления показали, что новая ОУ на основе СД потребляет меньше электроэнергии, даже в условиях работы на полную мощность (уровень диммирования 100 %). Таким образом, достигается существенная экономия энергопотребления за счёт применения СД светильников меньшей мощности по сравнению с существующими ОП с НЛВД. Было замечено, что искажение значений коэффициента мощности и THDI увеличивались по мере увеличения разницы между мощностью светильника и максимальной мощностью драйвера. Этот вывод был сделан при анализе результатов измерений на пилотной дороге в г. Денизли.
Ценность настоящего исследования заключается в том, что оно проводилось на реально существующих объектах дорожного освещения, расположенных в разных частях Турции. При этом полученные результаты не только позволяют оценить различные параметры качества освещения и электроэнергии в сетях дорожного освещения, но и вносят существенный вклад в область реальных полевых исследований, которая сейчас слабо представлена в различных литературных источниках.